Baleària y Gas Fenosa desarrollan un motor de gas natural para barcos de pasajeros en España
Gas Natural Fenosa y Baleària desarrollarán el primer motor de gas natural para barcos de pasajeros. El proyecto, pionero en España, permitirá desarrollar e instalar este tipo de motor auxiliar en el ámbito marítimo con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire tanto en los entornos urbanos como portuarios.
El proyecto se desarrollará de manera conjunta gracias al acuerdo que han firmado el director general de Negocios Minoristas de Energía de Gas Natural Fenosa, Daniel López Jordà, y el presidente de Baleària, Adolfo Utor. Con la iniciativa, pionera en estas características en España, se traduciría en una reducción de emisiones y un ahorro anual de más de 4.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2), más de 60 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx) y 6 toneladas de óxido de azufre (SOx). El acuerdo también implica un contrato de suministro energético entre las dos compañías.
«El acuerdo de colaboración con Baleària supone para Gas Natural Fenosa la posibilidad de desarrollar una nueva tecnología y apostar firmemente por la innovación, ampliando nuestros horizontes, en este caso en el ámbito portuario y marítimo. Con este trabajo conjunto seguimos impulsando el gas natural para lograr una mejora de la calidad del aire urbano en el entorno del área Metropolitana de Barcelona y al Puerto de Barcelona», ha remarcado Daniel López Jordà.
Por su parte, el presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha asegurado que «es un hito muy importante, que nos permitirá ser pioneros en el uso del gas en ferries y a la vez, ser más sostenibles». Utor ha reiterado la apuesta de la naviera en la utilización del gas y ha afirmado que «además de reducir un 40% las emisiones de CO2, también nos permite disminuir los costes de combustible».
Desarrollo proyecto
Está previsto iniciar a principios de 2015 los trabajos para la instalación de un motor a gas auxiliar y un tanque de 30 m3 (autonomía por una semana) en la cubierta 8 del ferry Abel Matutes de Baleària.
El proyecto también contempla ubicar una planta de tratamiento de gas en la misma cubierta superior. El nuevo motor estará totalmente integrado en la planta eléctrica del barco pudiendo funcionar con cualquiera de los auxiliares propios y no tendrá ningún impacto visual. A finales del próximo año, se prevé que empiecen las pruebas y puesta en marcha.
El ferry, que tiene una eslora de 190 metros, dispone de una capacidad por 900 personas y 2.235 metros lineales de carga rodada.
